驾驶自动化已经成为汽车界、互联网界的共识，而公众对于自动驾驶尤其是无人驾驶领域的了解几乎都局限在谷歌，但根据CBinsights的数据，全球至少还有25家企业都在决逐无人驾驶领域。
苹果的Titan计划
你没看错，苹果也在加快自己的无人驾驶项目。据众多爆料人士透露，苹果的无人驾驶汽车项目代号为「Titan」，预计将在2019年或2020年量产。目前可以确定的消息是：苹果已经从包括特斯拉、大众公司招募了大量汽车专业人员；其次，苹果公司也在一个废旧的军事基地Gomentum测试相关设备；同时加快与加州政府部门的沟通，寻求政策上的支持。
奥迪
奥迪在去年秋天发布了「Bobby」，这是一款可用于F1比赛的自动驾驶的原型车，不久后，奥迪再次发布升级版「Robby」；接着，面向消费者的原型车「Jack」发布，该汽车完成了从加州到拉斯维加斯之间500公里的驾驶任务。据了解，奥迪正计划将这些技术应用在全新A8车型中，这样将是奥迪第一款具备自动驾驶能力的消费型用车。
百度与宝马
百度与宝马的合作始于2014年，双方主要围绕地图为驾驶者提供辅助作用，百度自身拥有地图技术，同时还收购了芬兰地图创业公司IndoorAtlas，而宝马今年也拿下了诺基亚Here地图一部分资产。同时，借助于国内相对高效的政府支持机制，百度与宝马推进速度很快。
博世
博世公司是一家德国的工程公司，不过有一支2000人的工程师团队致力于解决自动驾驶难题，该公司的客户包括谷歌、特斯拉、保时捷等等。同时，博世公司还和GPS供应商TomTom一起研究地图数据问题。博世公司也认为，预计2020年可以真正实现无人驾驶。
戴姆勒
戴姆勒正在研发一项为18轮大卡车提供自动驾驶解决方案的技术。自2015年5月以来，该公司已经在内华达州进行了路上测试，并希望能将其应用到德国的公路上。戴姆勒认为，该技术可以辅助驾驶者，而不是完全替代人类驾驶者。另一方面，该公司也认为10年或更长的时间才能真正看到卡车自动驾驶技术完全落地。
Delphi（德尔福公司）
Delphi（德尔福公司）是一家汽车元器件厂商，该公公司推出一套可以安装到现有汽车上的软件和传感器产品，从而实现自动驾驶。Delphi（德尔福公司）的这套产品被运用于奥迪SQ％车型中，完成了从加州到纽约的旅行。
福特
福特汽车在2015年初期宣布一项名为「Smart Mobility Plan」的战略计划，旨在快速推进企业的创新战略，其中也包括车联网和自动驾驶汽车的研发。该公司表示，未来五年会在全产品线中加入半自动辅助驾驶方案。今年7月份，该公司也在硅谷成立了一支研发无人驾驶的研究团队。
通用与上海汽车
通用旗下的雪佛兰品牌将于中国的上海汽车合作，推出全电动和自动驾驶的雪佛兰FNR，预计将在2030年大规模投放市场。通用还计划在2017年推出车车通信的解决方案，这有助于减少车辆摩擦和冲撞。据了解，该公司也曾暗示要和谷歌的无人驾驶团队合作，但目前尚不清楚相关细节。
谷歌
毫无疑问，谷歌一直是无人驾驶研发中的「明星」，在谷歌重组之后，新的谷歌X实验室担负起了无人驾驶汽车研发的重任，不久前，谷歌正式宣布美国汽车业的老兵XXX加盟无人驾驶项目，被业界广泛认为是该项目有望成为独立子公司的前兆。XXX的人脉优势有助于谷歌与众多汽车厂商的合作，这也是谷歌在诸多硬件设备上一贯的做法。据了解，谷歌的无人驾驶汽车有望在2020年正式面世。
本田
本田已经获得在加州测试无人驾驶汽车的资格，该公司会在加州公共道路上进行测试。2014年夏天的时候，本田在底特律展示了一款讴歌的无人驾驶原型车，与苹果一样，本田也在GoMentum军事基地进行过测试。
现代
2014年，现代汽车的一个视频广告里出现了一系列配备无人驾驶技术的车辆。据了解，现代汽车的这些技术能够辅助驾驶者在公路上驾驶，也提供了自动刹车和泊车技术。尽管该公司并未证实宣布相关计划，不过这个商业广告也从一个侧面反映出该公司的发展规划。
路虎捷豹
捷豹公司技术和研发总监Wolfgang Epple曾信誓旦旦地表示：他们并不认为「消费者是货物」，因此并不认可无人驾驶技术。但该公司还是在测试相关技术，在帮助驾驶者的同时也会提升驾驶乐趣，包括在远程控制汽车和辅助停车等技术。
梅赛德斯
梅赛德斯已经公布了一款代号F 015的自动驾驶汽车相关概念，这款车会在未来15年内面世。与此同时，梅赛德斯还在其他方面发力，2013年的时候，其Intelligent Drive半自动驾驶汽车在德国公路和成绩道路上行驶了60公里；梅赛德斯的部分车型都有Stop-and-Go模式，可以让驾驶者在应对城市拥堵时将汽车驾驶任务交给机器。梅赛德斯也取得了在加州测试无人驾驶的资格。
Mobileye
Mobileye是一家市值100亿美金的公司，该公司为众多汽车厂商（包括特斯拉）提供芯片和高级驾驶辅助系统。目前该公司还没有宣布制造无人驾驶汽车。
尼桑与雷诺
尼桑雷诺公司的老板Carlos Ghosn，该公司的的无人驾驶汽车将在2020年出产。目前尼桑的核心工作是推进辅助驾驶技术的研发，而不是彻底取代驾驶人。尼桑在2013年发布过一款原型车，并在东京的大路上进行了测试。Carlos Ghosn还表示，明年将推出一项针对城市拥堵路况的技术Traffic Jam Pilot，而2018年会推出更多辅助驾驶汽车。
Scania
Scania是一家大众的子公司，提出一个名叫platooning的概念。利用这种办法可以组建卡车的车连网，能有效减少人为控制，降低人为因素导致的车祸事故。该公司今年早些时候已经在荷兰进行了相关测试。
Tata Elixsi
Tata Elixsi是TATA集团的子公司，其核心技术是让汽车停车时能够感知到周遭事物，从而保证停车安全。Tata Elixsi的产品聚焦在安全领域，通过测量感知车内外的情况让汽车做出判断。
特斯拉
Elon Musk认为未来5到6年将有真正的无人驾驶汽车。目前，特斯拉也聚焦在辅助驾驶领域，并不断优化「autopilot」特性，这是一项根据周遭环境自动加速减速已经换道的技术，不过也需要有人进行控制和干预。特斯拉的另一个技术叫「summoning」，能够让汽车找到主人（其实就是主人在停车场找到汽车）以及自动停车入库。
丰田
丰田将 Gill Pratt挖来之后组建了人工智能研究机构，用来研发自动驾驶和人工智能的相关技术，该公司投入5000万美元与MIT和斯坦福合作研究。根据丰田高层的看法，丰田的主要任务是安全，因此不会出产无人驾驶汽车。
Uber
Uber CEO Travis Kalanick日前在一个公开场合表示：该公司正在全力拥抱自动驾驶汽车。Uber的确也在这样做，比如将Carnegie Mellon机器研究所的40名研究人员挖来，再比如与Arizona 大学共同研究地图技术；Uber还受够了地图创业公司deCarta。还有一个有趣点则是，Uber的无人驾驶汽车可能会成为谷歌的最大竞争对手，但谷歌是Uber的投资者之一。
大众
大众与欧洲多家大学共同推出V-Charge计划，该计划将服务于电动汽车领域，能够让驾驶者离开汽车后自动停到车库指定位置。借助于大众汽车的传感器、3D地图，汽车能够找到停车位并自动入库。该公司官网的一个页面指出，未来四年将有搭载该技术的原型车面世。
沃尔沃
沃尔沃的自动驾驶计划名叫「Intellisafe」，该公司希望在2020年推向大众市场时能够有效减少沃尔沃汽车的事故，避免沃尔沃汽车导致的死亡或受伤。目前，沃尔沃正计划在2017年交付100辆自动驾驶SUV XC90（其自动驾驶的地点、时间和情景都有严格规定）。
宇通
中国客车制造商宇通客车自2012年就开始研发无人驾驶客车。该公司表示已经在河南实现了城市间自动驾驶客车的测试，测试中，客车可以无缝切换自动控制和驾驶员控制。不过暂不清楚何时会放在新的客车上面。
看完上面这些公司的自动驾驶计划，你觉得哪些公司的产品最具竞争力呢？不妨在评论区告诉我们。
