BMW i 循环概念车
宝马集团在慕尼黑车展发布了BMW i 循环概念车。这款车体现了宝马对车辆全生命周期的思考，而这正来源于它的四个关键原则：再思考、再精减、再利用和再循环，进而实现100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。
接下来，宝马将以BMW i 循环概念车和循环实验室作为起点，把由此构想出的思路和方法在未来几年内应用到量产车型中。
不仅设计和选材，新车涂装也采用了完全环保的处理方式，通过青铜阳极氧化处理产生颜色。车尾材质为再利用钢，经过不同温度处理，形成渐变的色彩风格。
作为对未来出行的畅想，BMW i 循环概念车也在灯光交互做出更多思考。车侧的灯带可显示有关车辆状态的信息，并在用户接近时示以灯光；尾灯可通过数字动画形式与用户和交通参与者交互；鲨鱼鳍后的高位刹车灯，可显示车辆启停状态，电池的充电水平等信息。
在车内，BMW i 循环概念车采用了「用更少的材料实现更多的功能」的设计原则。除了方向盘、仪表和触控板之外，中控台几乎没有任何其它元素，宝马想通过将所有必要信息投射在前挡风玻璃上，减少材料的应用。
据宝马介绍，中控台中央的水晶体通过3D打印技术制造。它被命名为新一代「数字实体（phygital）」用户界面，是「Shy tech」技术的延伸，可发挥立体触控板的作用，让用户与车辆进行交互。
另外，BMW i 循环概念车还基于使用阶段过后可以便利拆解部件、分离回收材料的考虑，大部分部件都通过独立美观的紧固件固定，而没有采取卡扣、缝线、结构胶等传统手段。
未来两轮出行解决方案
基于城市出行的考虑，宝马Motorrad还带来了两轮出行解决方案——BMW i Vision Amby。
BMW i Vision Amby可以根据用户所在的位置，结合HERE地图，以及用户手动或自动使用地理围栏技术，让车辆会根据场景自动计算限速。
BMW i Vision Amby同样采用循环经济的原则打造，车身搭载了二次铝制造的车架，以及再生塑料制成的相关部件，这台车的重量只有30公斤。
脑电波控制车机
奔驰在慕尼黑车展上带来了VISION AVTR概念车，这款车在今年上海车展也曾亮相，但这次发布的车型增加了脑机接口技术，可以利用脑机控制车机系统。
VISION AVTR概念车已经没有了传统的方向盘、仪表、按键，中控台变为了一整块显示屏，而BCI设备则是操作该系统的关键。
BCI设备需要先将一个可穿戴电极连接到用户的脑后，用其来实时测量大脑皮层的神经元活动，校准后即可与车辆建立直接连接。通过该设备，可以识别用户将注意力集中在哪些位置，然后触发屏幕内的对应功能。
奔驰、吉利联合打造
今年5月，smart发布了「轻奢智能纯电汽车科技品牌」全新定位。这个自诞生就以探索未来城市交通最佳解决方案为愿景的品牌，又开启了新的探索进程。
精灵#1概念车展示了smart对于重塑未来出行的最新理解，不仅在造型设计层面做出突破，还采用了全新算力架构。该架构主打高性能、高集成的技术特点，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。
「smart宇宙」智能人机交互系统也是精灵#1概念车的重点之一，采用了类似特斯拉的集成化方案，仪表盘和按键功能都置于12.8英寸悬浮式中控屏当中，可通过精灵助手(Avatar)下达语音指令，交互过程大幅简化。
大众在慕尼黑车展发布了全新的ID.LIFE概念车，新车定位在小型SUV市场，预计在2025年量产。ID.LIFE概念车突破了大众现有的设计风格，全车造型极为简约，前后灯组和Logo也均采用背发光模式。
大众ID.LIFE概念车同样引入了可循环的环保理念，车内采用了大量可持续材料。全新的交互系统可以直接与手机互联，中控台中央带有磁吸功能，可以直接将手机吸附上面，直接使用手机功能。
动力方面，大众ID.LIFE概念车由前置电机驱动，最大功率为172千瓦，扭矩为290牛·米，百公里加速时间在6.9秒以内。新车配备一块57千瓦时的电池组，WLTP工况下续航里程400公里。快充模式下，10分钟可补充163公里续航。
奥迪在慕尼黑车展发布了grandsphere概念车，展示奥迪对「面向未来的头等舱体验」的畅想。
内饰是这款车的设计核心，出于它所具备的L4级驾驶能力和未来使用场景的考虑，内饰已经不再拘泥于现有形式，而是重点考虑车内布局的灵活性、以及车内的乘坐体验。
这款车上，前排成为了全车体验最佳的位置，定制化的车载信息娱乐服务系统均围绕前排打造，而前排的两个座椅也经过全面的人机工程学设计：直立时，座椅可以完美地贴合人体线条；靠背倾斜40°时，可以十分放松地使用信息娱乐系统；靠背倾斜60°时，可以提供非常适合休息的。
在L4级自动驾驶或休闲场景下，这款车的方向盘、踏板都可以被隐藏起来，带来尽可能宽阔的乘坐空间以及出色的视野。贯穿整个中控台的仪表也被彻底展示出来，可以让前排乘客使用数字生态系统的所有功能。
在智慧出行的浪潮下，作为代表车企最前瞻理念的概念车，要比量产车更早一步拥抱未来。不管是宝马BMW i 循环概念车的环保理念，还是奔驰VISION AVTR概念车的脑机接口技术，都在预示着未来汽车的核心远远不会再局限于三大件。如何保证更多场景的出行体验，寻找终极智能交互技术下的最佳解决方案，正在成为车企们的工作新要点。
