2015 年，Uber 推出了 Xchange Leasing，以吸引那些无法贷款买车的新司机，他们可能信用较差，或是有犯罪记录。相较于传统的汽车租赁公司，Xchange Leasing 提供了更加灵活的收益和里程限制政策。然而，许多 Uber 司机抱怨 Xchange Leasing 的掠夺行为，认为过高的利率迫使他们只能没日没夜地开车，却仅能覆盖租车和行车成本，而很少有或根本没有利润剩下。
在过去的几个月里，Xchange Leasing 展开业务，即开始向 Uber 司机提供新车租赁，旧车将被送往拍卖会。
而今，有知情人士透露，Uber 正在计划将其在美国的汽车租赁业务 Xchange Leasing，出售给一家数字汽车市场领域的初创公司 Fair。
据华尔街日报报道，Xchange Leasing 的 3 万余辆汽车账面净值总计约为 4 亿美元，Uber 单位租车亏损额约为 9 千美元，这个数字是之前预估数额的 18 倍，相当于一般租赁汽车售价的一半左右。对此，Fair 和 Uber 都拒绝置评。Fair 成立于 2016 年，总部位于加州南部，实行分层月租来为客户匹配汽车服务。客户通过车主 Fair 提供的平台来支付并获得汽车的使用权，然后在经销商处取走汽车。客户享有对汽车的永久使用权。
据华尔街日报报道，作为该协议的一部分，Uber 将为美国的潜在司机提供 Fair 的汽车租赁服务，这一规定预计将于明年初终止，而 Fair 将为 Xchange Leasing 的大约 500 名员工提供 150 个就业岗位。
Uber 计划在 2019 年进行 IPO，并希望在 CEO Dara Khosrowshahi 的领导下减少损失，Dara 于今年 8 月份就职，而 COO Barney Harford 是在 9 月份进入的公司。Uber 在今年第三季度亏损了 14.6 亿美元，高于上一季度的 10.6 亿美元。
