从这个月底开始，美国匹兹堡的 Uber 用户手机 APP 上将多一个选项——自动驾驶车。而且还是免费的。
Uber 的匹兹堡自动驾驶车队将包括一百台沃尔沃 XC90 的改装车，其配备了包括摄像头，激光雷达，GPS 在内的几十个传感器。沃尔沃方面目前已经完工交付了若干辆，将于年底前完成全部的 100 辆。
「这是一个还没有任何一家汽车厂商或科技公司实现过的里程碑式事件。一直被认为是无人驾驶界领头者的 Google，几年来还在测试其无人车队；特斯拉提供的 Autopilot 服务，其实也只是一个高速公路巡航辅助功能。很多汽车厂商也推出了类似的辅助驾驶功能。但在今天之前，还没有谁真的把自动驾驶服务推向市场。」——Bloomberg 的编辑这样评论道。
为什么之前没人敢商业化？还是可靠性的问题。已经有很多实验室可以实现短暂的自动驾驶。若干公司已经能够完成较长距离的实测。然而，要推向市场，99% 的成功率是远远不够的。正如特斯拉总裁马斯克对那位只身「挑战特斯拉自动驾驶」的黑客所说，提高这 1% 的成功率需要极其巨大的工程投入。而Uber现在已经有自信做这件事了。
Uber 为何如此自信
「当然，Uber 此次的测试车辆将配备安全驾驶员以防意外发生——这也是当地交规的强制要求。驾驶全过程中，他们的双手必须放在方向盘上，随时准备在意外情况下接管车辆控制。同时，副驾驶将还配备一名专业训练过的工程师，拿着一台笔记本电脑记录整个过程发生的事情。同时，为了让乘客更有乘坐无人驾驶车的感觉，Uber 希望乘客不要同前排的工作人员交谈，取而代之的是用后排的一个平板电脑来实时告诉乘客发生了什么。」
说白了，Uber 做的事情和 Google 并无本质区别，就是路测，只不过 Uber 现在在招志愿者，还宣传成了推出产品——感觉又可以拿到不少投资了啊。
但财大气粗的 Uber 在无人车方面的决心是有目共睹的。
今年早些时候，沃尔沃和 Uber 两家公司曾经签订了价值 3 亿美金的合同，要在 2021 年前合作开发出一款真正完全自主的车辆。
沃尔沃并非 Uber 的独家合作伙伴。为了抢占市场，Uber 计划同多家汽车厂商展开合作，并早就展开了工程师招聘抢夺战。七月份，Uber 收购了无人卡车公司 Otto，为这个 91 人团队开出的合同价值高达 6.8 亿美金。不仅如此，Otto 的现有员工将从 Uber 未来的自动驾驶卡车业务中分到 20% 的利润。
不差钱的 Uber，会给这个行业带来多大的推动？
