在8月26-28日举办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）上，高通公司也同步开展了「高通骁龙数字底盘论坛」。高通全球副总裁孙刚在主题演讲中谈到当前产业变革现状时表示：汽车正逐渐与云端相连，辅助驾驶也开始呈现规模化发展的趋势，由智能网联技术赋能的汽车由出行工具，演进成为车轮上的智能终端。
从2002年，高通为通用汽车安吉星提供CDMA车载网联解决方案开始，就已持续深耕汽车布局。目前，高通已将汽车领域的解决方案整合为「骁龙数字底盘」，共有骁龙汽车智联平台、骁龙座舱平台、Snapdragon Ride平台、骁龙车对云服务四大产品线。
其中，骁龙座舱平台已成为车载网联、汽车连接和新一代信息娱乐系统领域当之无愧的榜首，Snapdragon Ride平台也随着长城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版的亮相，在中国正式商用落地。据孙刚透露，骁龙数字底盘解决方案的全球装车量已超过了1.5亿。
以下为演讲实录：
近几年，伴随尖端技术的发展，很多行业出现了重要的发展趋势，比如数字化转型正发生在几乎所有的行业，万物实时连接至云端，AI在边缘侧的规模化发展等等。而在汽车领域，我们看到，汽车厂商正在变成科技公司，汽车正逐渐与云端相连，辅助驾驶也开始呈现规模化发展的趋势，由智能网联技术赋能的汽车由出行工具，演进成为车轮上的智能终端。这些关键趋势离不开5G、AI、云计算等重要技术的推动。随着各行各业数字化转型的加速，对于领先技术的需求将进一步扩大。
当前，发展已过百年的汽车行业正面临前所未有的变革和机遇，网联化、自动化、电气化、共享化的趋势不断地加强。汽车的电子电气架构正在由分布式向集中式转变。在传统的分布式系统中，车辆的功能由不同ECU控制。一辆车的系统往往由几十个甚至上百个ECU组成。随着汽车功能越来越复杂，这种传统的架构模块太多、可控性不强，难以满足快速变化的市场和汽车功能的需求。如今，新的汽车架构已经向更少的ECU、更加集中的基于域的系统演进，中央计算可以跨分区进行支持和调度，而高性能的汽车半导体的重要性更加凸显，这也是高通擅长的领域。
对于高通公司而言，我们处于关键行业趋势的交汇点。凭借在AI、影像、图形、处理和连接等领域的深厚积累，我们打造了「统一的技术路线图」，这体现了高通公司的核心技术竞争力。高通公司有多条业务线，包括手机、汽车、物联网等等，每个业务线都有不同的产品组合以及不同的路线图。但是在这些丰富的产品组合和路线图的背后，高通有一个「统一的技术路线图」，里面包括覆盖很多领域的技术模块，其中绝大部分都是自研的，包括CPU、GPU、AI、处理器、调制解调器等，并且推动这些技术以非常快的速度向前演进。多年来，高通公司每年的研发投入达到了公司年收入的20%以上。正因为对于技术研发的长期投入，高通能不断推出最新的、最有竞争力的技术，并且以此为基础开发出最有竞争力的覆盖不同细分市场的产品。
谈到汽车，虽然近几年高通的汽车产品和技术才广为人知，实际上高通在汽车领域已经深耕了20多年。2002年，高通为通用汽车安吉星提供CDMA车载网联解决方案。从那之后，高通不断推出更多、更新的汽车产品。2014年，高通推出了第一代座舱解决方案。2020年，高通推出了Snapdragon Ride平台，在智能驾驶领域崭露头角。随着时间的推移，高通在汽车领域覆盖的细分市场越来越广，产品也越来越丰富。
高通把公司在汽车领域的所有解决方案都统称为「骁龙数字底盘」。骁龙数字底盘具备诸多优势，包括技术先进、演进迅速等等。骁龙数字底盘之中的产品应用了业界领先的技术，采用了先进的制程。高通已经发布了基于4纳米制程工艺的芯片，这是领先于行业其它车载芯片厂商的。高通的汽车产品演进速度很快，相比传统的车载芯片厂商，我们能够以更快的速度演进我们的产品，适应市场的需求。
骁龙数字底盘包括四大产品线：
• 第一，是骁龙汽车智联平台，包括我们的车载网联和蜂窝车联网（C-V2X）产品。刚才我也介绍了，高通从2002年就进入车载网联市场，后来我们又推出了C-V2X平台。如今，我们的车规级4G/5G芯片，以及C-V2X解决方案，已经广泛应用于众多品牌的车型之中，其中包括很多中国品牌的车型。
• 第二，是骁龙座舱平台，从2014年开始，高通已经推出了四代骁龙座舱平台，我们在智能座舱领域获得了众多客户的青睐，以及市场的广泛认可。
• 第三，是Snapdragon Ride平台，面向智能驾驶领域。高通在AI领域耕耘了十多年，积累了非常多的基础科技研发成果。2020年，我们推出Snapdragon Ride平台，目前该平台已经商用落地，未来我们会快速演进相关技术和产品，相信我们在智能驾驶领域将很快取得更大突破。
• 第四，骁龙车对云服务。我们面向汽车生态系统提供成熟的车对云解决方案。
基于骁龙数字底盘，高通正在和全球领先的汽车厂商展开合作。近年来，骁龙座舱平台已经应用于全世界各地的车辆。高通在车载网联、汽车连接和新一代顶级信息娱乐系统领域排名第一。目前，高通公司汽车业务订单总估值已经超过190亿美元。过去20多年，有非常丰富的车型采用了高通的汽车解决方案。目前，全球已经有超过1.5亿辆汽车采用了骁龙数字底盘解决方案，这是一个非常大的数字。
近两年，智能座舱正处于快速发展期，多样化的技术和应用不断扩展了「智能座舱」的边界，使座舱承载的功能和体验更加丰富、沉浸。
近十年来，我们通过多代骁龙座舱平台，不断刷新汽车座舱的「硬实力」，助力汽车合作伙伴打造顶级的座舱体验，探索更多座舱功能和场景，为智能网联汽车演进奠定基础。我们相信，始终连接、拥有强大信息娱乐、实时导航和扩展功能的数字座舱，将成为未来驾乘体验的核心。座舱将成为展示服务和内容的窗口，AI和高性能计算将支持汽车制造商为用户带来真正沉浸式的体验，包括AI虚拟助理、情境安全、车内游戏、4K多屏显示、顶级音频和视频等。
相信大家也经常在各大车厂的发布会上，看到骁龙座舱平台的身影，其强大的性能，让座舱在保证安全的同时，兼具大任务、多并发、快速响应和低功耗。骁龙座舱平台的不断迭代，帮助全球和中国汽车品牌，为消费者带来丰富且富有创意的体验。这两年，大家熟悉的第三代骁龙座舱平台，已经获得了众多合作伙伴的认可。
而我们在2021年发布的第四代骁龙座舱平台采用了领先的5纳米制程工艺，它带来了高性能计算、计算机视觉、AI和多传感器处理等先进功能，同时具备低功耗和高效散热设计。支持优化的情境感知且有自适应能力的座舱系统。作为下一代汽车的中央处理中枢，第四代骁龙座舱平台支持汽车向区域体系架构的演进。第四代骁龙座舱平台未来也将很快落地，与消费者见面，大家敬请期待。
通过持续的创新和研发，骁龙座舱平台也受到了合作伙伴的广泛支持和消费者的青睐。高性能的座舱方案也帮助汽车制造商实现了丰富的座舱功能。自2020年起，骁龙座舱平台已经支持中国汽车品牌推出了超过50款车型。
自动驾驶的演进，使得汽车对于高性能高能效芯片的需求更高。高通在自动驾驶领域已有多年的投入。我们在2020年发布了先进、可扩展的开放自动驾驶解决方案Snapdragon Ride平台，这一平台还带来了高性能、低功耗的计算，以及连接能力和云服务。它包含强大且高效的集成式SoC和可扩展的丰富软件平台，支持汽车制造商和合作伙伴面向不同层级和代际的车型，最大化的利用这一平台提供的资源，免去重复的开发工作。全面的Snapdragon Ride平台创建了一站式平台，提供业界领先的解决方案、支持主动学习和持续数据采集的一整套全集成工具及系统。
自2020年推出以来，Snapdragon Ride获得强劲发展，全球汽车制造商和一级供应商正在采用Snapdragon Ride开发下一代车型。
今年也是Snapdragon Ride上车的元年。而就在两天前的成都车展上，中国首款采用Snapdragon Ride平台的车型，长城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版重磅亮相，标志着Snapdragon Ride在中国正式商用落地。此外，这款新车型还搭载了骁龙数字底盘中的汽车智联平台和座舱平台，预计将于今年交付。
在海外，去年11月，我们宣布扩展与宝马集团的长期合作关系，将最新的前沿驾驶辅助技术与Snapdragon Ride平台，引入宝马集团下一代ADAS和自动驾驶平台。今年1月，通用推出了基于Snapdragon Ride平台开发的Ultra Cruise自动驾驶辅助系统。今年5月，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD也选择Snapdragon Ride平台，用于其软件平台的开发。
从高通的角度来看，以5G和AI为代表的无线连接与移动计算技术，正在变革汽车行业。5G作为下一代网络连接架构，将助力汽车行业向前迈进。我们也看到，汽车厂商也正以更快的速度拥抱5G，推出具有5G连接功能的汽车。5G、AI等技术的融合发展，将影响汽车行业的方方面面，包括支持更先进的汽车制造技术、更安全的智慧交通系统、更加个性化的车内互动体验、全新的汽车销售和功能升级方式等等。
高通也在不断加强与中国产业伙伴的合作，我们已经在北京和上海设立研发中心，也携手汽车生态伙伴连续多年参与中国C-V2X应用示范展示。2021年，高通公司与苏州相城区开展战略合作，助推智能网联汽车领域技术成熟及商用落地，赋能中国汽车产业加速开启智慧交通全新机遇。
全球汽车行业正处于前所未有的变革之中，我们相信移动技术和汽车行业的碰撞将迸发出新的机会，这需要大家共同推动产业协同创新，包括C-V2X、5G、AI在内的多元前沿技术将共同构筑智能网联汽车的光明未来。高通将继续与行业同仁们一起，携手建设更有活力的行业生态，推动智能技术演进和产品落地，我们期待和中国汽车合作伙伴共同开启智能、安全、高效的未来出行新纪元。谢谢大家！
