2月20日，由湘江智能负责运营的国家智能网联汽车（长沙）测试区迎来了复工后的首场测试。
这场测试如果放在平常，或许只是自动驾驶产业生态中的一件平常小事，但将其放入全国抗疫的大语境下，往小说，长沙的自动驾驶产业在理顺了防疫与复产的关系，经过短暂的暂停之后，又开足马力向前冲了；往大了说，在“自动驾驶第一城”的光环标签下，全国的自动驾驶产业因为长沙的率先“复苏”而被重新激活。
1、一场不能再被推迟的测试
根据《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》规定，湘江智能将对所有获取测试牌照的车辆每3个月进行一次抽检，每6个月进行一次测试通知书延期考试以及换发测试牌照。
阿波罗智行负责运营的Robotaxi有15辆车的测试通知书将在2月29日到期，湘江智能原定1月底对这批Robotaxi进行逐一考核，但因受到新冠肺炎疫情影响推迟至今，此时距离规定的最后日期不到10天时间。
为保障自动驾驶车辆在开放道路进行连续测试，留给湘江智能和阿波罗智行的时间已然不多，测试任务迫在眉睫。
据了解，2月20日的这场测试，虽然只安排了3辆Robotaxi，但由于测试项目和场景较多，加之在现在的特殊时期，测试既要顾及测试安全，又要顾及疫情防控安全，因而测试过程持续了整整一天。
在进行测试之前，参加测试的双方湘江智能和阿波罗智行都做了充分的防疫准备，除了对参测人员的个人防护要求到位外，两个单位还对检测设备和车辆进行了非常细致的消毒，甚至连测试用的假人也用酒精从头到脚喷洒了一遍。
“除了阿波罗智行以外，像赢彻科技、希迪智驾、中车等企业也都做好了测试的准备，随时可以进场测试。”据湘江智能副总经理高培基介绍，以测试区首场测试为标志，测试区的测试服务趋于正常，这将逐渐带动产业内上下游企业的运营进入正轨。
事实也是如此，星云互联于2月10日开始轮岗复工，目前全员已通过长沙岳麓高新区安排的核酸检测，2月19日时实现了全员复工。
中车新能源汽车研究院（湖南湘江新区分公司）也是2月10日复工，当时除疫情防控应急工作小组以外，多数员工居家办公。此后中车新能源汽车研究院根据员工的健康信息申报情况，制定了2月17日、2月20日、2月24日3个批次，分开复工。
希迪智驾的内部通知要求所有人员自2月10日起就要进入工作状态，每天都需在钉钉登录签到并保持全天在线状态，各部门安排在2月20日之前不超1/2的人员在现场办公，“我们公司研发是大头，在家写代码是没什么影响的，就是测试工作可能会集中往后排一些。”希迪智驾相关负责人如是表示。
在疫情之下，湘江智能的复工安排更为系统，按照办公场所和在建项目分批进行。
其中自动泊车项目由于项目地点相对封闭和偏远，加之该项目是长沙市、湖南湘江新区智能网联汽车重点产业项目，现已进入到调试的关键阶段，因而在2月8日时就已复工；智能系统检测实验室项目和国家智能网联汽车（长沙）测试区场景完善项目虽受钢材、混凝土等基建原材料供应紧张，渣土运输、检测服务等尚未恢复而受影响，但也在2月10日前完成了防疫物资的保障和人员到岗，实现了复工。
2、无人驾驶在疫情中大显身手
在全力应对疫中复工之外，自动驾驶企业的身影也出现在疫情防控大战之中，以科技力量致敬“逆行”。
如果将这些自动驾驶企业在疫情中应用的产品分类，大致可分为室外物流、室外清扫消毒、室内消毒配送以及公共场所巡逻测温这四大类。
在这场防疫“会战”中，百度Apollo的生态合作企业表现突出。
像智行者基于Apollo自动驾驶开放平台研发而成的无人驾驶清扫车蜗小白，目前已经在复旦大学附属华山医院、复旦大学耳鼻喉医院等医院场景中运营，疫情爆发之后，智行者又突击研发了无人配送车、无人诊疗机器人，做好了随时援助疫情防控的准备。
Apollo另外两个生态合作伙伴新石器和悟牛智能也分别推出了针对疫情防控的无人产品。
新石器的无人消毒车在上海张江人工智能岛上，实现了对全路面进行常态化的消毒作业，此外新石器在2月4日还向武汉发出了2台无人车，准备投入防疫工作。
悟牛智能则在青岛青大附院等医疗机构无偿捐赠并部署了近30台自动驾驶喷洒消毒机器人。
长沙的自动驾驶生态企业也在疫情期间向外界展示了他们的快速响应能力。
酷哇机器人联合中联环境，紧急推出了智能驾驶环卫防疫消毒机器人和智能驾驶环卫清扫消毒机器人，并结合自主研发的智慧云脑系统开展智慧环卫防疫消毒作业。
这两款设备具有机动灵活、多模式消毒作业的特点，可以深入居民社区作业，对垃圾箱、垃圾中转站、座椅、健身器材等公共设施进行冲洗消毒，并可使用手持喷枪对垃圾桶内等难点进行定点冲洗消毒。
希迪智驾则联合纽恩驰研发了一款无人驾驶清扫车，在长沙梅溪湖的节庆岛上开展无人驾驶防疫清扫作业。
这台小车具备扫路、防尘清洗、防疫等功能，可完成自动循迹行驶、沿马路边缘检测并贴边行驶、障碍物检测并高压冲洗，喷雾绕行及远程遥控。可装载500升防疫消毒液，通过加装雾化装置，能够实现无人化地面喷雾消毒作业。作业速度为5km/h，喷雾有效距离可达3米，单次作业可持续喷雾45分钟，一次可解决上万平方米的地面防疫消毒作业。
实际上，除了上述场景之外，很多业内人士认为随着技术的成熟，在未来应对危机挑战时，无人驾驶在货运物流服务、客运公交车、出租车等场景也大有可为。
疫情爆发后不久，希迪智驾副总经理应龙就在朋友圈中写下了这样一段话：“为什么我们坚持做自动驾驶，武汉不能去了，可是万一武汉缺吃少穿怎么办？用自动驾驶卡车送去啊！又安全！又高效！一个国家，一座城市，乃至一个市场，不可能总是晴天。偶尔，下下雨，生个病，反而提醒人们思考人和自然的关系，健康和财富的关系。加油吧！彩虹就在风雨后。”
这既是对自己的激励，也是对行业发展的美好预期。
3、在疫情中成长，自动驾驶的四点收获
此次突如其来的疫情，对于社会管理和公众健康来说是一场危机，但正如上文所说的那样，在抗击疫情的过程中，让大家看到了自动驾驶的更多可能性，智能相对论认为，在疫情的历练中，自动驾驶不但没有像其他行业一样陷入困顿，反而有诸多收获。
1.一次难得的行业教育机会
在疫情之前，虽然自动驾驶技术已经有了很快的发展，且落地了不少场景，但还是有很多公众，甚至媒体对自动驾驶的发展持怀疑态度。无人车在此次疫情中的表现，则是对那些怀疑有力的回击。
相信经过此次疫情过后，自动驾驶会获得更多普通人的尊重和理解。
2.优秀企业重获资本关注
在外界看来，自动驾驶经过多年的狂奔，到了2019年的时候，其前进的脚步好像放缓了，资本对自动驾驶的热度也在逐渐消退。
可是根据亿欧网的统计显示，2019年全年行业的融资总量实际上是超过2018年的，而且单个企业的融资金额也有提升，接近五分之一的企业融资额超过了1亿美元，说明自动驾驶在投资者眼中仍有价值，只是他们的眼光更加挑剔了，投资方向更加趋向于行业头部。
此次疫情给了中国的自动驾驶企业一个展示自身实力的舞台，那些用于疫情防控的无人产品被行业和资本放在一起挨个对比，很明显，产品性能出众的企业将获得更多关注，在未来也将获得更多机会。
3.行业整体加速场景渗透
从疫情中各自动驾驶企业无人产品的落地场景来看，无人配送、室内清扫消毒产品大多落地在医院和大型楼宇；室外清扫消毒产品落地在封闭的景区、小区；无人测温、巡逻产品落地在机场、高铁站等。
不难看出，无人驾驶产品落地的这些场景都具有较高的门槛，如果在非疫情时期，从公关到测试再到各种审批，最终落地都要经过一段非常曲折的流程，但在疫情期间，一方面人手紧张，另一方面为减少人工操作交叉感染的几率，这些无人产品迅速上马，轻而易举的完成了场景渗透。
可以肯定的是，只要这些无人产品在防疫期间工作中规中矩，不出太大的纰漏，疫情过后，这些产品将完成从场景渗透到场景普及的进化。
4.进一步打磨产品验证技术
无人车产品在疫情期间大范围落地，还有一个重要意义是打磨产品和验证技术。
技术不能关在笼子里，而是需要与场景结合，这场疫情则为自动驾驶企业提供了一次“实战”的机会，在正式商业落地之前，对技术的完善度，产品的成熟度进行全面检测。
相信经过疫情的磨砺和洗礼，自动驾驶在未来将更加从容和自信。
